2010/01/02 17:11發表於YAHOO部落格之文章
謹賀新年,新的一年到來
祝各位在新的一年順順利利心想事成
敗家順利
在進入了2010年,名古屋下了入冬以來第二場雪
而且真的是冷到爆,昨天晚上回到房間
房間的溫度計居然顯示4.6度而已
比起有人在台灣一天到晚喊冷的傢伙
來到日本不變成冰棒才有鬼勒!!!
剛好在這寒冷的天氣裡,順便考驗一下ALTEZZA(GXE10)的能耐
經過這一個星期的相處下,大致上已經可以說是摸熟了
首先是操控性真的是比SOARER(JZZ31)強上不少
在名古屋的[櫻通]還有[若宮大通]上超車真的是輕而已舉
唯一最大的問題就是動力不足,這點還是JZZ31比較強
另外就是名古屋人的開車習性在日本是出名的惡劣
很多人都以為日本的事故率最高的不是大阪,就是北海道,要不然就是東京
其實正確答案是愛知縣,而且從2005~2009年連續四年都是事故加死亡率第一名
不過那個惡劣跟台灣人比起來算是小CASE的拉!!
而且本人一直都以台灣人為榮,偶爾時會欺負一下死日本仔
以前的JZZ31隨便閃一下大燈或是按一下喇叭,大家還都會閃耶
現在的GXE10的話,總覺得人家好像不太想理我的感覺~~凸
果然等級還是有差,再加上沒有連號的車牌!!魄力還是不足(汗)
接下來就是車子本身的狀況
由於避震筒的偏硬,再加上椅子也是偏硬的狀況
所以舒適性跟質感可以說是比JZZ31差上一大截
畢竟JZZ31可是內裝幾乎都包上[皮],所以GXE10會感覺塑膠味重了點
不過GXE10的便利性來說,JZZ31可以說是完全比不上
油耗方面來說
平常我都是名古屋市區周邊到處晃來晃去
JZZ31吃97的汽油,平均一公升約5.5~6km之間
GXE10則是吃93的汽油,一公升有到8km的實力
以一台直六FR的車來說,一公升有到8km就算挺不錯了
內裝來說,我相信不少大大都喜歡GXE10的金屬排檔頭
以及金屬的油門踏板巴,雖然我也很喜歡
可是我在這裡要向大家抱怨一下
由於日本的冬天非常寒冷,再加上又很乾燥
所以三不五時就很容易被靜電給電到
那個金屬排檔頭,在我交車的隔天晚上就被電到了
相處到現在已經一星期了,平均兩三天就會被電到
還有由於天氣凍的要命,握那顆排檔頭就跟握冰塊差不多(汗)
真的是超級難受,所以我已經叫我弟帶之前CAMRY拆下來的真皮排檔頭來日本
另外就是金屬煞車油門踏板的問題了
由於台灣不會下雪,所以不少大大都不會去注意到這問題
最近名古屋連續下了兩天的雪,稍微積了一點起來
當我們的鞋子踩過雪以後,雪就會黏在鞋底下,最後變成冰
然後你想想,整個鞋底都是冰,你在進去車裡踩金屬踏板會怎樣??
當然是超級滑,所以我必須下車把鞋底下所有冰塊給打掉,不然沒法開車
以前JZZ31的橡膠踏板還沒有這問題勒!!
不過整體來說,我還是挺滿意這台車的
接下來就是預訂要改裝的項目,原本是打算全車LEXUS化
不過後來跟不少車友討論下,還是維持日規版的現狀
目前預訂改裝的項目有三項
1.TRD御用的金屬機油蓋
2.美規運動版的後座金屬迎賓踏板
3.美規運動版的電鍍排氣管套
TRD的金屬機油蓋由於跟台灣家裡CAMRY可以共用
再加上網路的中古價幾乎是新品的半價就買的到
想說以後來可以拆回台灣裝CAMRY勒
致於後座金屬迎賓踏板的話
由於前座是金屬,後座卻是塑膠,感覺上不太整體
而電鍍排氣管套也是因為原廠排氣管黑黑的不太好看
所以這兩項算是把整體的質感給提升一下
等車子都弄好以後,在拍張照給大家瞧瞧
請大家拭目以待,謝謝
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