2010/04/19 20:02發表於YAHOO部落格之文章
認識我的大大不少人都知道我第一台愛車巴
本來老早就要寫這篇文章了,只是感覺不急
所以就拖著拖著到現在,實在是很不好意思
今天要講的是我來日本的第一台愛車,也是我人生中第一台車
1994年出廠的NISSAN SKYLINE GTS(E-HR33)
就跟不少大大一樣,早在台灣時就已經知道SKYLINE的名氣多響亮
既然來到日本,當然也要買一台來開開搂,不然就太對不起自己了
事情發生在2002年5月,當時在日本好不容易考上駕照
又剛好領到一筆獎學金,所以就激起了買車的想法
當時其實也看了不少車,可是在我心裡面還是只有SKYLINE
無耐當時能出的錢只能買R32,要買台R33可以說幾乎是不可能
可是我個人特別偏愛R33,無論如何都想要買R33
所以車行特地幫我調了一台最沒有人氣的R33進來
SKYLINE所謂的沒有人氣是指:自排,四門,NA車
當時想說便宜就好,不要求那麼多
車齡8年,里程大約9萬,車子超漂亮
最後以日幣52萬辦到好成交,還真便宜勒
這張照片是購入一年後所拍的照片,還真懷念阿
4門R33應該很少人有看過巴!!大家對SKYLINE的印象還是雙門
這台R33我從2002年7月交車,一直開到2006年5月才換成SOARER
對R33有研究的大大不知有沒有發現到一個問題!!
明明我的R33就是GTS(2000cc),為什麼會裝到GTS25的鋁圈
我這台R33其實是1994年的原廠特別限定精裝車
除了引擎不一樣外,配備一律比照R33最頂級款
另外,在這四年中,我自己也搞了不少東西出來
原廠大包型保桿,選配水箱護罩,原廠選配擾流版
裝上去後,感覺果然更有跑車的感覺(本來就是跑車)
改裝後,車頭跟剛買時差很多,不過保桿太低沒注意都會撞到
後擾流版是網路的殺肉車殺下來的,顏色又剛好一樣
接下來就是介紹我這台車的引擎!!
說真的啦,這台的引擎是屬於[超級]入門引擎
所以不介紹也罷,不要說沒有渦輪
甚至還是SOHC的超平淡引擎,動力也只有130馬而已!!
當初我為什麼會挑這台,價格也是其中一個原因外
還有就是這具引擎吃95的汽油,如果是RB25DE跟RB25DTE就必須要吃98了
經濟考量來說,還是選擇RB20E比較好
不過雖然動力不是很出色,但由於車子很輕(1290KG)
所以跑起來也是嚇嚇叫的
反正車子也賣了,應該不用遮起來了巴
果然裝了小引擎,引擎室看起來好空阿
內裝方面來說,由於我的車子是特別式樣車
真皮方向盤,真皮排檔頭,遙控中控鎖跟核桃木飾版都是標準配備
一進去駕駛艙內,不管是雙門,四門還是GTR的內裝一律都是一樣
雖然是她只是一台[四門房車],不如說是把雙門給拉長的房車會比較適當
所以車內還是很低,不少搭過我的R33的人都會說一句話
怎麼這台[轎車]會那麼低
而且歷代SKYLINE裡,R33也算是最大台的
所以後坐空間也是非常寬廣,比我現在的ALTEZZA還要大很多
跟GTR一樣的內裝,不過核桃木好像有點不太搭
一般[房車]居然還有機油壓力表!!不虧是SKYLINE的四門版
後坐空間不輸給當年的A32 CEFIRO
這台R33陪了我將近4年的歲月,可以說幾乎沒有出過問題!!
操控性跟底盤表現不可否認是日系車裡面算是頂尖的
跟我現在的ALTEZZA幾乎感覺差不多,很有歐洲車的感覺
除了高速時動力不足外,以日常生活來說是非常夠用的
油耗來說,市區大約8KM,高速是12KM
以一台6缸2000cc的FR來說算是挺OK的
不過R33也不是沒有缺點的,最大的缺點就是行李廂空間超小
由於R33在設計當初,顧慮到車子的前後比重問題
所以就把電瓶放到後面去,導致行李空間被犧牲了不少
甚至比後來的SOARER還要小,就知道有多誇張
另外就是當時的日產車一定會出現的詬病
就是動力方向盤會漏油,原廠表示不要太嚴重都可以不用管她
好在我開的這四年裡,都沒有出狀況
不然這筆開銷可是不便宜
提到SKYLINE就是四圓燈,漂亮程度完全不輸給法拉利
這張照片是R33要賣之前,最後一次遠征的照片,地點是神戶的港區
原本是打算這台R33要一直開到我回台灣為止
不過後來因為萬博打工賺了一筆錢,心理開始作祟
所以在2005年底就開始覓尋SOARER,一直到2006年5月
第二台愛車入手後,就委託車行把她賣去了泰國了
不知現在這傢伙還在不在這個世界上??也有可能已經變成罐頭了巴 
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