2011-05-21 22:07發表於YAHOO部落格之文章
續之前的汽車型錄-TOYOTA ALTEZZA的型錄後
這次要分享的是台灣沒有的ALTEZZA(IS200)旅行車版的型錄
這台車在日本就叫做ALTEZZA GITA
小弟手上的剛好就是2001年7月剛上市的最初期型錄
所以ALTEZZA GITA基本上是小改後才追加的版本
GITA出現的時間剛好是日本休旅車的盛行時期
再加上,上市一年後的2002年9月又遇到自家的CALDINA大改
論造型還有動力選擇性方面來說,怎麼看都是CALDINA大勝
GITA只有1G-FE的160馬跟2JZ-GE的220馬可以選擇
CALDINA從入門的1ZZ-FE的132馬到最頂級3S-GTE的260馬都有
甚至還配上4WD了,光是從這裡就知道,GITA在日本被自家人打的很慘
當然這時候您一定會說GITA的1G有手排阿!!
160馬的引擎配手排能拼過260馬的自排加4WD嗎??
別忘了,如果真要玩CALDINA的話,還可以移植ST205的手排變速箱哩
也難怪日本人都玩CALDINA,卻不會去碰GITA
當然GITA在台灣的IS玩家裡面算是所謂的[夢幻逸品]
如果真想要這台車的話,就必須自己從美國抓車回台灣
但美國只有IS300,想要IS200的旅行車就必須找歐規的回來
不過小弟當初買ALTEZZA時也曾經考慮過GITA
但就是現在這台車有提供三年原廠保固,所以就只能跟GITA說拜拜了
反正都是自己是IS玩家,而且來我部落格的也有不少IS玩家
所以就在此貼給大家分享了
從這本型錄的內容看起來,感覺好像在強調這台車要打入歐洲市場的感覺
有點像說是本歐洲簡介跟汽車型錄的綜合版
說真的,當年ALTEZZA設計時就是要跟BMW E46打對台
在歐洲人看來,這台車講明一點就是[日本人自以為是3系列]
當然跟其他日系車比起來,ALTEZZA算是在底盤跟操控上算是挺好的
但跟BMW E46相比,我個人覺得還是有段距離
而GITA的追加,也讓ALTEZZA車系多了"L EDITION"可以選擇
這個"L EDITION"就是內裝配備比美外銷的LEXUS水準
四門版也有"L EDITION"的追加
從這個"L EDITION"的追加,也就是小改款後
不覺得ALTEZZA好像從一開始強調運動的風格開始有所轉變
不只是日本,包括台灣的LEXUS都有這各現象出現
小弟的猜測,有可能是過度強調運動化,反而會嚇跑一些屬於這個層級的客戶群
而真的要玩操控的話,就直接跑去買BMW了!!
所以小改後的IS200跟現在的IS250都改走偏運動風格的豪華車
已經不像剛開始的那樣那麼強調運動性了
當然對年輕人來說,強調運動路線才有人氣
問題來了,買的起IS新車的人幾乎都是事業有成的人居多
年輕人只會等二手車,就算有這筆錢早就去買硬皮鯊來噴了
也就是這樣,原廠也就不得不調整路線了
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