2010/01/30 16:20發表於YAHOO部落格之文章
光岡自動車(MITSUOKA),為日本第十家的汽車廠
創立於1968年2月,最早是販賣新車以及中古車的經銷商
1982年2月發表了搭載50cc的超小型自動車BUBU
由於當年的BUBU可以用小50cc的駕照來駕駛
所以光岡就因為BUBU的大賣進而成長
1985年的由於道路交通法改正
搭載50cc的超小型自動車必須得用普通汽車駕照才可駕駛
BUBU銷售量開始下跌,爾後光岡就改成生產複製車以及相關零件
最有名的就是利用日產MARCH所改裝的仿JAGUAR MK2的VIEWT
並於1994年生產ZERO ONE時,同時申請通過成立日本第十間自動車廠
今天要介紹的MITSUOKA ORICHI是日本車廠裡少數的超跑之一
OROCHI的原型車最早出現於2001年的東京車展
2年後的2003年東京車展時,不同於2001年的原型車
搭載參考法拉利512TR所自行開發的底盤外
為了通過日本交通法規,修正不少地方,漸漸接近量產車型態
2005年的東京車展,正式公佈量產計畫(限定400台)
並於2006年10月2日開始接單販賣,於2007年4月23日開始交車
MITSUOKA OROCHI的詳細資料如下
開發責任者:寺尾公伸
乘客定員:2名
車體形式:雙門跑車
引擎:TOYOTA 3MZ-FE V6 3311cc
最大馬力:233ps/5600rpm
最大扭力:33.4/4400rpm
變速箱:5AT
驅動方式:MR(中置引擎後輪驅動)
懸吊系統:4輪前後雙A臂
全長:4560mm
全寬:2035mm
全高:1180mm
車重:1580kg
輪胎規格:前245/45ZR18 後285/40ZR18
接下來就是有關這台車的評價
我相信不少懂車的大大應該都知道這台車的評價其實不是很高
OROCHI除了價格不便宜外(日幣934萬5千起跳),造型也是很詭異
甚至還被國外的雜誌評價為十大醜車之一
不過我覺得雜誌上寫的東西還是看看就好了
我以自己長年在日本以及造訪光岡經銷商所知道的
OROCHI在日本是比GTR貴上日幣200萬前後,動力又不是很好
問題是,拿一台是手工藝術品跟一台大量生產的車來比好像怪怪的
OROCHI是一台全車手工打造的客製化跑車
內裝高達25色可選擇外,車色更是高達300色可以選擇
由於車身鈑件以及底盤還有相關零件幾乎完全手工打造
所以可以隨自己高興做變更,我甚至還問說能不能做左駕給我
原廠的答案是只要多付日幣120萬就可以生產左駕給我
我也知道法拉利也可以客製化,不過那各價格可能會更驚人
所以我覺得OROCHI的價格以客製化來講還算是便宜的
動力方面來說,233馬力以現代跑車來說算很沒力
我也問過原廠這件事,原廠表示說畢竟第一次做超跑
在加上日本的用車環境上,所以還是謹慎一點比較好
免的砸了自己的招牌(這點果然很像日本人)
所以就用了當時TOYOTA V6最大排氣量的3300cc引擎
另外原廠也表示,這台車架其實可以對應V12 500馬力以上沒問題
或許等OROCHI生產結束後,光岡可能會玩更大歐
造型方面的話,我覺得這東西是見仁見智
當然我一開始也覺得很難看,後來有一次造訪經銷商看到實車時
我再此奉勸各位大大,我相信您看過實車後一定會覺得很漂亮
那個感覺跟法拉利還有保時捷是完全不一樣的
我個人覺得OROCHI是一台有資格放在美術館裡的車
接下來就分享我的OROCHI,本人比較窮只能買車模而已
一看就是有超跑的FEW
不虧是日本的藝術品,美感跟歐美人得卻不太一樣,不過我喜歡
車尾的線條也是很特別,有點法拉利的味道
照後鏡看到這車頭,還真會嚇死人耶
希望有一天也能在台灣看到這車尾,期待C某人去買一台巴
光是看她的鈑件,就知道這東西手工打造還挺耗時間的
留言列表
