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今天這篇文章主要是往後做為查詢所使用

或許會有部分有誤,但也請多多包涵或是能提供正確資訊以利隨時修改

在整理這篇資訊時也發現到幾個特別的地方

1.車價每年都在調漲,唯獨97年式有調降

2.98年式引擎導入VVT-i系統後,SC300取消手排選項

3.除SC300手排以外,只要車內有電熱椅開關就代表有TRAC

4.SC300也可以選配NAKAMICHI高級音響,但在台灣及網路都沒見過

5.不只台灣,連國外網站都未曾見過SC300絨布椅及手動椅+手動方向盤調整的版本

6.97年式以後SC300可選配後尾翼

7.98年式以後的SC400將12片CD換片箱列入標配,SC300則是99年式以後才標配

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時常關注日本車市或是常看日本動漫畫的人

應該有注意到日本人會提起所謂"3車牌及5車牌"

這代表著什麼意思?相信不少人的粗步概念應該就是指車子的尺碼大小

但坦白說,單純只是車子的尺碼而已為何要刻意提起?而且還不少日本人會提起(驚)

就算在台灣除非是車庫太小,不然也不會有人刻意提起車子要什麼尺碼

今天在這裡就來簡單介紹一下日本人為什麼會那麼在意所謂的3車牌跟5車牌?

 

日本人為什麼那麼在意3車牌跟5車牌(1).JPG

SIENTA的尺碼是小型自動車的5車牌

 

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提到綠色的"燃費基準達成車"及藍色的"低排出GAS"的橢圓貼紙

相信是不少喜歡日規化的車友們必貼的兩張橢圓貼紙吧!!

在此向大家報告一下,今年4月開始日本各車廠會逐步取消張貼這兩張貼紙

 

今年4月開始日本各車廠廢除貼付”燃費基準達成車”及”低排出GAS”的貼紙(1).JPG

常去日本或是愛車人士都會注意到當地的汽車後擋風玻璃都會貼這兩張橢圓貼紙

 

今年4月開始日本各車廠廢除貼付”燃費基準達成車”及”低排出GAS”的貼紙(2).jpg

分別是"燃費基準達成車"及"低排出GAS車"

 

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今天來破解大家對日本輕自動車的一個錯誤觀念

相信台灣不少人都知道在日本買車時需要車位(車庫證明)

一提到輕自動車時,絕大部分的人或汽車相關媒體都認為不需車位

但其實這個觀念是半對半錯的(驚)

 

日本買輕自動車不需要車庫證明(1)

輕自動車真的不用車位(車庫證明)嗎??

 

記得小弟在日本留學期間時

除了自己以外,身邊還有不少朋友也有在日本當地購車

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常看汽車雜誌,汽車節目或是長上汽車討論區的大大們

應該有看過或聽過"寒冷地式樣車"或"北海道式樣車"

以及"某車的4WD版本是北海道獨有"等之類的詞語

 

到底是真是假,其實相信很多人都有點霧沙沙

畢竟大部分的台灣人只知道北海道很冷時常下雪

但除了北海道以外,本州東北地區以及中部山脈(長野縣,岐阜縣,新瀉縣等山區)等也是很常下雪

甚至有些地方積雪程度都還比北海道札幌跟函館還要誇張!!

所以"北海道式樣車"跟"某車的4WD版本是北海道獨有"是真的有嗎??

小弟在日本玩了10年的車還真沒聽過

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自從2007年9月21日施行台日駕照互惠原則後

近年很多前往日本自助旅遊的台灣觀光客都會租車趴趴走

而在日本念書或工作的台灣人也因而可免試取得日本駕照

在這個互惠原則實施之前,想要在日本開車就必須於當地考取駕照

本人就是在互惠原則之前取得日本駕照

 

提到當時在日本考取駕照的事情,就像男生提起當兵一樣

記得好幾年前曾在01小惡魔網站看到愛好機車的小薛大提起他當年考照的事情

私下跟他聊天時發現原來大家都深同感受,被折磨得很慘

當年在留學生圈裡只要拿到汽機車駕照可是比拿到日文一級檢定還屌的事情

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還記得小弟在旅日期間,曾經有一段時間研究到沖繩的事情

意外發現到沖繩有[730交通]一詞的說法

所謂[730交通]一詞是指戰後的沖繩還是由美軍掌管,人車跟美國一樣都是靠右行

1972年沖繩回歸日本的6年後的1978年7月30日進行道路交通通行方向的切換

由原本的靠右行改成與日本本土一樣的靠左行駛所使用之[事前運動名稱]

 

同樣的問題,台灣在二戰結束前也是與日本本土一樣都是靠左行

那請問台灣是何時從日治時期的靠左行改成現在的靠右行?

關於這個問題,周邊問了一堆人以及愛車人士都不知道

剛好小弟去查到這方面的資訊

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在寫這篇文章時,本想說要拿日本跟台灣做對比

但想到如果這樣做的話可能會擋人財路,有點不太好

所以今天這篇文章就單純討論日本當地狀況就好

小弟在此僅提供當年在日本所看到與遇到的狀況

一切都僅供參考,不做任何保證

 

接下來就開始討論今天的話題

還記得小弟當年在日本有開車的事情吧

原本最早都習慣去當地AUTOBACK(安托華)換機油

主要是台灣原廠換機油比較貴,到日本也不去原廠換機油

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在三年前的20111129

小弟曾經發表過[台灣普遍存在跟不上時代的換機油觀念]這篇文章

之前就一直想寫後續或是重新整理一下

今天小弟在這裡,寫一下這篇機油的續集

當然,這是以小弟在日本長達12年的用油經驗

以及日本豐田原廠技師的意見以及小弟自己翻書研究的想法

 

在講到機油前,我們先講一下近幾年的引擎發展

相信進入21世紀後,追求馬力已經不是各大車廠的目標

稍微翻一下資料應該就可以發現到一件事情

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何謂渦輪(TURBO),就是利用引擎所產生的廢氣來驅動壓縮機

增加進入引擎的空氣流量,進而使引擎效率提升

簡單說起來就是增加馬力啦!!

 

無聊亂聊本人對渦輪車的想法(1)      

渦輪是目前提升引擎動力的CP值最高的方法

 

自從下訂了JUKE NA版後,不少有人都問說我怎不買渦輪版?

畢竟小弟本人帶給大家的不好印象就是

非六缸以上的FR車不買的天才()

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早在2008年,和泰重新引進RAV4到台灣時

由於日本原裝進口,再加上接近國產車的報價

立刻造成話題,銷售也影響到他牌休旅車

但樹大招風,再加上不少網路鄉民對TOYOTA有很大的偏見

所以在鄉民間裡開始流傳RAV4的引擎是中國製

 

2012年底,四代RAV4登場後

不知道哪家廣告公司搞出來的廣告詞[日本設計,原裝進口]

更造成不少鄉民對RAV4的產地有非常大的質疑

除了成車產地,引擎產地外,更誇張的還有[零件產地]

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台灣的汽車市場從以前到現在都一直受到日本車廠的殖民

所以日本車在台灣人心目中一直有個不可抹滅的印象

相信大家應該對早年的國產日系車都有印象,就是後照鏡在葉子板上

80年代中末期以後,國產日系車的後照鏡逐漸從葉子板上移到門上

有關這個演進,其實可以從日本的法規上看出一些徵兆

 

早年,日本政府在道路運送車兩法第四十四條(後照鏡)上有規定

只要有車頭的車子,後照鏡必須設在葉子板上

如果沒有車頭(貨車等)的話,就可以特例設在門上

但在當時(70年代到80年代初期),歐美各車廠因為造型與流線的關係

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日產於11月11日發表全新的V37 SKYLINE

日本國內預定於2014年2月末正式上市

這次的新SKYLINE在日本僅銷售3.5L油電車

車價也從原本的日幣290~450萬,一口氣調到日幣450~550萬

上漲幅度跟當年日本導入LEXUS一樣

很明顯就是要走高級品牌路線

 

日本新SKYLINE拋棄NISSAN改掛INFINITI(1)  

看到車頭的INFINITI跟後面的SKYLINE還真的有點怪怪的(汗)

 

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還記得之前小弟曾經發表過台灣人的用機油觀念吧

除了機油以外,台灣人還有一個跟不上時代的觀念

那就是今天的標題[您還相信壓縮比11以上的引擎一定要吃98汽油嗎?]

 

最近無聊偶爾會去看車,也在網路上做了不少功課

發現進入21世紀都已經快15年了

怎麼大家還有壓縮比11以上一定要吃98汽油的觀念?

當我反駁大家這個說法時,還有不少人遲疑我是不是懂車(汗)

 

小弟曾是汽車科畢業,雖然沒有實務經驗,但至少還懂一點皮毛

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提到日本的旅行車,第一台想到的應該就是SUBARU LEGACY WAGON

LEGACY這個車系其實也算是挽救了SUBARU這個品牌的重要車種

大約在80年代末期,SUBARU曾經面臨破產或是被併購的危機

直到推出LEGACY這個車系才扭轉了這個危機

 

SUBARU LEGACY WAGON預定明年正式停產 (1)

當年LEGACY車系可是拯救了SUBARU免於破產或併購

 

而當年推出的LEGACY WAGON搭載大馬力引擎以及4WD

又在泡沫經濟的的契機下,整個車系大人氣

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2013-05-22 17:19發表於YAHOO部落格之文章

 

打從2006年入手SOARER以來

慢慢會跟台灣的車友討論這台車

除了自己會去買一些零件外,也會幫車友們訂些零件

 

一般來說,要入手原廠零件不用說也知道一定是去原廠購買

小弟當年也是這樣做,但還是有些麻煩的地方存在

畢竟日本人做事謹慎,沒有提供車檢證(行照)的話

原廠很難提供正確的零件,或是不太想去查

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2013-01-28 21:26發表於YAHOO部落格之文章

 

最近常看討論區時,老是有人說日本車為了省成本

沒有把原本右駕車的左邊加油孔改成左駕車規格的右邊加油孔

會這樣說的人,這個人肯定是一個自我封閉的島民(井底之蛙)

因為雙B賣來日本的右駕車也是維持左駕車規格的加油孔在右邊

並沒有針對日本而把加油孔改在左邊

所以這個說法就不攻自破了!!

 

畢竟加油孔不管是在左右哪邊

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2013-01-16 14:03發表於YAHOO部落格之文章

 

在了解[為什麼日本會開放左,右駕車輛皆可掛牌上路]之前

就先來了解為什麼日本是靠左通行

有關這點,目前在日本國內是有兩大說法

 

第一就是江戶時期的武士們習慣在左邊都會配把刀

如果靠右走的話,可能會導致跟對向武士的刀產生碰撞

進而導致不必要的紛爭(以為誰在嗆聲之類的)

靠左走的話就沒有這個問題了

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2013-01-11 13:15發表於YAHOO部落格之文章

 

每次剛回到台灣或是剛回到日本開車時

時常會發生轉彎時誤打雨刷撥桿

所以在台灣開車時,好幾次都被朋友說笑[駕照拿假的]

不過,小弟也會回嗆說[有種你就不要來日本開右駕車]

不然你也會被我笑的

 

同時有在開左右駕的朋友們,應該能夠理解這件事情

畢竟左右駕的車,方向燈跟雨刷撥桿是不同邊的

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2012-12-20 15:52發表於YAHOO部落格之文章

 

自從入手ALTEZZA後

偶爾也會上網去看些台灣有關IS200的論壇

甚至也會跟車友們互相討論有關這台車的事情

 

不過,大家最常提到的不意外是日規RS200

一提到RS200不外乎就是動力跟六速手排

以及搭載的四缸引擎(3S-GE)比台灣販賣的六缸引擎(1G-FE)來得輕,操控也比較好

而3S-GE的動力跟六速手排確實是日本國內獨享

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