台灣的汽車市場從以前到現在都一直受到日本車廠的殖民
所以日本車在台灣人心目中一直有個不可抹滅的印象
相信大家應該對早年的國產日系車都有印象,就是後照鏡在葉子板上
80年代中末期以後,國產日系車的後照鏡逐漸從葉子板上移到門上
有關這個演進,其實可以從日本的法規上看出一些徵兆
早年,日本政府在道路運送車兩法第四十四條(後照鏡)上有規定
只要有車頭的車子,後照鏡必須設在葉子板上
如果沒有車頭(貨車等)的話,就可以特例設在門上
但在當時(70年代到80年代初期),歐美各車廠因為造型與流線的關係
所以照後鏡設在門上已經是個主流
而歐美各車廠為了進入日本市場
卻因為日本政府這項法規,必須另外花錢搞個葉子板上的後照鏡
除了增加成本外,對原本的造型也有很大的破壞
於是美國政府就向日本政府施壓,懷疑是不是搞[反傾銷法]
最後日本政府對外國進口車就不設此限
70年代的BENZ W116的後照鏡不是設在葉子板上歐!!
當時日本政府的理由是由於後照鏡設在門上的話
照後鏡會比車身突出甚多,撞到的機率也會比較高
再加上視線的死角也比設在葉子板上的多
就基於上面兩個理由,日本政府遲遲不開放國產車的後照鏡設在門上
但由於歐美進口車車跟日本國產車的規定不一致
導致日本各車廠合力要求日本廢除這項不平等規定
這項規定一直持續到1983年4月才撤除
所以從1983年4月開始,日本車也逐漸的可以選配門上照後鏡
後照鏡設在門上的第一台認可車是N12型NISSAN PULSAR(選配)
改制到現在已經過了30年
現在日本要看到後照鏡設在葉子板上的車
大概只剩下計程車,警車,教練車以及一部份的公司用車
除了另行改裝外,現在原廠新車能買到照後鏡設在葉子板上的只剩下兩台
一台是計程車專用的TOYOTA CROWN COMFORT
另一台是TOYOTA CENTURY
以上兩台車要選配門上後照鏡也可以!!
不過,在90年代時還是有不少車可以選配葉子板後照鏡
畢竟當年很多日本老人已經習慣葉子板後照鏡,反而不習慣門上後照鏡
翻開Z30的日規零件手冊
Z30這台車當年也是可以選配葉子板後照鏡
在2000年原廠公告價一邊要價台幣3000元,現在可能要4~5000左右!!
主要是Z30這台車當年主打豪華跑車,跟SUPRA的純跑車不一樣
所以Z30有不少客戶是老人,就必須要有這類選配件
但80的SUPRA就沒有這項選配了!!
除了這些以外,相信常觀察日本國內的SUV車跟Mini Van的話
應該也有注意到都有裝單邊的葉子板照後鏡
日本的SUV跟Mini Van幾乎每台都有單邊葉子板照後鏡
裝這東西主要減少副駕駛側的車頭死角
左駕車是設在右前,右駕車則是設在左前
鏡面離地高必須要1公尺以上,主要是擔心會六歲以下小朋友不小心撞到頭
不過這項規定是屬於[自主規範],並沒有強制規定
BMW X3就不一定有單邊葉子板照後鏡
因為是自主規範,所以日本國產車都有裝
但歐美進口車就看客人要不要選配了
要是強制規定的話,到時美國還是歐盟八成又會施壓了吧!!
小國就是這樣,只能被大國給牽制
除了日本,.台灣在國際上也是有相同處境(汗)
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