あい・うぃっしゅ

2013-01-28 21:26發表於YAHOO部落格之文章

最近常看討論區時,老是有人說日本車為了省成本

沒有把原本右駕車的左邊加油孔改成左駕車規格的右邊加油孔

會這樣說的人,這個人肯定是一個自我封閉的島民(井底之蛙)

因為雙B賣來日本的右駕車也是維持左駕車規格的加油孔在右邊

並沒有針對日本而把加油孔改在左邊

所以這個說法就不攻自破了!!

畢竟加油孔不管是在左右哪邊

對車主來說在使用上並不會造成很大的困擾

所以車商沒必要特地把同款車分成左右兩種規格的加油孔

光是鈑金還有相關零件就會增加不少成本

那為什麼加油孔會分成左右兩邊??

講到這裡,相信不少人會說是左右駕的原因

左駕車的加油孔應該是要在右邊!!

說的好,那為什麼要在右邊??誰可以解釋原因??

左駕車的加油孔在左邊哪裡不好??

特別是最近流行的自助式加油,有經驗的大大應該能了解

加油孔跟駕駛座都再同一邊不是更方便嗎!!

不用下車後還要特地繞道另一邊加油

所以,用左右駕是沒有辦法解釋加油孔的位置

那要怎麼解釋加油孔為什麼要設在左邊還是右邊??

其實最大的原因就是[排氣管的位置]

除了少數特例車種意外,大家稍為觀察

加油孔基本上都會設在排氣管的另一邊

小弟的ALTEZZA,排氣管跟加油孔真的在不同邊耶!!

台灣最常見的TIIDA也是排氣管跟加油孔不同邊

歐洲車的BENZ也是一樣,排氣管跟加油孔都是不同邊

BMW也是一樣

為什麼會有這現象,主要是擔心加油時不小心汽油噴到排氣管還導致火災

雖然沒有強制規定,但車廠為了安全考量都會把加油孔設在排氣管的另一邊

而日本的保安基準法也有規定,加油孔必須離排氣管60cm以上

至於歐美有沒有這方面的規定,小弟就沒研究了

另外,要是左右雙出排氣管的話,那加油孔就會盡量設在離排氣管遠一點的位置

至於排氣管會設在哪個位置?這個答案其實很簡單

台灣,美國跟歐陸主要家國都是靠右行駛,行人跟車子都會在右邊

為了路人健康著想,所以靠右行駛國家的車子都會設計排氣管在左邊

也就是廢棄盡量網路中間去噴,就是不要往行人方向噴

同理可證日本是靠左行駛,所以日本車廠也會偏向把排氣管設在右邊

雖然是這樣說沒錯,但還是有些例外

針對日本國內設計的SKYLINE居然排氣管在右邊!!主要是RB引擎的排氣管設計位置問題

進入90年代甚至21世紀後

不少車廠之間開始底盤跟零組件共用

特別是右駕國家的英日車廠跟左駕國家的歐美車廠間底盤共用

如雷諾跟日產,還有JAGUAR跟福特

整個底盤都是統一規格,並不能說針對哪裡就要改邊

刻意要去變更的話,反而會增加不少成本

反正也沒有法令規定排氣管跟油箱蓋一定要在哪邊

最好的例子就是跟雷諾CLIO共用底盤的日產TIIDA,排氣管位置明顯針對左駕國家設定

有關排氣管在哪邊的事情,只要騎機車停紅燈時也可以發現

特別是旁邊停了一台拖拉庫或是大貨車時

由於台灣路上的拖拉庫跟大貨車都是以日系居多

所以排氣管也是設在右邊佔絕大多數!!

每次那些大車一起步時,機車族就要被迫吸二手菸

但如果遇到歐美品牌的拖拉庫跟大貨車時,就比較沒有這問題了

畢竟歐美品牌的是針對左駕國家設計,排氣管會放在左邊

所以結論是,排氣管位置決定加油孔的位置

當然主要還是看廠商設計,看是針對靠右行駛還是靠左行駛

台灣路上最多的日系車種,原本設計絕大多數都是針對日本國內

排氣管就會設在右邊,加油孔理所當然的就在左邊

想要看到右邊加油蓋的日系車,就去找日產,馬自達或三菱車系會比較多

要不然就是針對北美或歐洲所設計的日本車

小弟的SC400就是針對北美設計的,所以加油孔在右邊(偷借甩大拍的照片)

其實說真的,加油孔設在哪裏其實都沒差

只是網路上很多人就是愛在日系車裡雞蛋挑骨頭

沒辦法,誰叫台灣TOYOTA滿街跑,樹大招風

PS.以上的言論是針對大部分的車款,當然也是有些車子是例外!!