2011-10-09 23:19發表於YAHOO部落格之文章
看樣子再不講這台小光陽的話,八成大家又會忘記她的存在吧!!
雖然在部落格中有點冷淡了這台小光陽
可是在現實生活裡,比起小A的使用頻率來說
小弟反而比較常騎這台小光陽
沒辦法,小A已經注定就是[娃娃車]
再加上汽油高漲,所以能騎機車就盡量騎機車了
今天會提到小光陽是因為輪胎已經撐到不能在撐了
雖然可能再騎也剩沒多久時間,但基於安全問題來說
該花的還是要花,不要去省這種錢
所以還是乖乖的騎去機車行換輪胎了
日本隨便一台機車都比我的好,真的有點不爽(暗指前面那台機車)
自從小光陽到手後,就一直都在這間機車行保養,主要也是離我家最近啦
重點是,這間店還有販賣跟維修光陽跟比雅久機車,畢竟光陽在日本是進口車,並不是每間店都可以維修
論維修來說,其實這間店並不是最便宜的
這間店主要以維修進口車以及重型機車為中心
所以在維修保養上面都是有一定水準存在
而機油,輪胎以及相關消耗零件都是挺要求的
等一下看到帳單時,相信大家就知道這台小光陽有多好命
瞧!!原本來輪胎已經裂成這副德性,雖然還不至於漏氣,但還是怕怕的
台灣的建大超級耐磨胎,反正便宜胎也能要求太多
03年的輪胎,已經超過6年的使用期限!!重點是這輪胎可是新車時所配的,就知道小光陽里程超少
後輪狀況也好不到哪裡去,也是一副慘兮兮的樣子
其實換輪胎也是一門學問
原本想說要換便宜的輪胎就好,如建大或是登錄普D306
剛好好死小光陽後輪配的規格是100/80/10的特殊爛規格
搞到為了找這規格SIZE,幾乎翻遍了所有輪胎品牌
最後老闆找到米奇林S1剛好有我這爛規格
一開始聽到[米奇林]這三個字時,馬上心裡就想起一個字[貴]
後來老闆跟我說,這條輪胎跟登錄普D306價格差不多
那當然二話不說,直接就上米奇林S1
同樣規格在台灣,米奇林S1的價格居然是登錄普D306的2~3倍
而且在台灣米奇林S1是比普利司通B01還貴,但日本卻顛倒過來
感覺好像是米奇林在台灣有點噱盤子!!
換好輪胎的小光陽,真的很久沒有拍她了
我還是覺得4U的尾巴真漂亮
瞧!!這輩子第一次買這麼高檔的輪胎
米奇林S1,沒想到出乎我意料的便宜!!
SERBIA?第一眼看到時還真想不出是哪裡,回家上網去查才知道居然是東歐的塞爾維亞
聽說台灣賣的米奇林S1都是[大象國]所出品的
就是後輪這個死規格,害我跟老闆找了半天才找到這規格
帳單出來了,還真不是普通的貴!!我在下面會幫大家慢慢解釋
首先前輪5830,後連則是9610(靠,後輪怎麼那麼貴),輪胎打折便宜270
工資的話,前輪收了3150,後輪因為要拆排氣管,所以收了4200
火星塞很便宜只要473,但工資卻收了1050
WAKO'S機油含工資大約收了2000,齒輪油含工資大約是1200
然後日本只要換齒輪油跟機油時,一定都要把墊片跟橡膠一起換掉
而每換一樣東西,就算一分鐘內可以搞好的也一樣,一律都是1050起跳
總歸一句話,在日本技術就是錢!!
時常看網路機車版的討論時
一群所謂的[小白]或是[小屁孩]都說日本重機多便宜之類的
俗話說的好,在日本就是典型的買車容易養車難
在台灣買輪胎時,免費裝到好是很理所當然的
但在日本換裝前後輪的工資卻已經超過一條輪胎的價格!!
不要羨慕日本買重機有多便宜,先看看保養的價格吧
有時機車討論區也會說日本維修品質多好之類的
沒錯,所謂好的維修品質都是用錢堆出來的
在日本不管你是重機還是所謂的塑膠車(125cc以內)
維修一律比照重機辦理,雖然可以得到很好的品質沒錯
但相對的在付錢時也會讓你付出很大的代價
就有點像說今天您開一台ALTIS的車,維修保養卻是賓士等級
我相信不少人一定會氣炸
沒辦法,在日本這樣機車少的地方
隨便維修保養一台機車的錢,都會比殘值還高
也難怪日本人騎塑膠車平均2~3萬KM就報廢了
不要羨慕日本機車多便宜,人家日本人也是很羨慕台灣保養機車很便宜
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