2011-10-22 22:46發表於YAHOO部落格之文章
在我們家買CAMRY之前,我家老爸其實是個典型的歐洲車永護者
而今天要介紹的是老爸的前愛車,也是今天的主角96年VW PASSAT CL(B4)
介紹這台車之前,當然也要簡單講個這台車購入時的故事啦!!
購入PASSAT之前,我們家是開著一台92年出廠的三富雷諾R19
那台R19先不要說品質如何,那個自牌變速箱真的是比MONDEO的還要玻璃
車子才開3年多,變速箱就問題連連
開回原廠修也修不好,外面的民間修車廠更沒人想碰雷諾車
搞到最後,原廠居然叫我們直接換變速箱或是改手排
意思就是說連原廠也沒辦法搞了!!
後來因為車子幾乎沒法開了,最後開了4年半就用8萬5賤價賣給車行了
當年50萬的R19開不到5年居然只剩下8萬5
可見雷諾車折舊有多誇張
而在這段修車期間,老爸也時常出門去看新車
畢竟工作的關係,家裡的車不能老是出狀況
所以當時老爸心理其實已經隨時有換車的心理準備了!!
根據家中兩位大人的證言來看,老爸基於當年房子還在貸款
原本是想說買台1.6的國產車就可以了
但話是這樣說,聽老母說當年老爸其實心目中已經有喜歡的車子
但礙於經濟壓力之下,一直不敢提說要買[進口車]
後來老母基於老爸長年認真工作打拼之下
想說偶爾也要讓他開好一點的車,或許他工作會更認真吧
最後還是咬緊牙根,多花了30萬讓他買台進口車
聽老爸,當年他曾經去看過CAMRY 2.2
以及剛上市沒多久的CEFIRO等等
最後會決定買PASSAT除了自己很喜歡外
CAMRY當年一台可是要90多萬,而CEFIRO則是[國產車]的身分而被打槍
話說,在96年買台VW PASSAT真的是非常划算
當年CL一台只要84萬,這個價位就可以擁有德國進口2.0大型房車
雖然配備很陽春,但ABS以及雙安卻列為標配,算是很划算的
而當年總代理[永業]就是用這種低價陽春車來打垮那些水貨車
所以當年VW全車系裡面就是PASSAT賣的最好
跟現在賣最好的GOLF相比,當年根本就沒什麼人要買GOLF(舊觀念沒屁股危險)
而VENTO 2.0跟PASSAT 2.0的價差也不到10萬
再加上當時台灣景氣正好,所以PASSAT賣的好也不意外
後來這台車就轉到我表哥的手中,目前已經變成我表弟的愛車(都是同一家)
車子也從台南轉到台北去了,現在則出現在某人的勢力範圍內
自從這台車轉手後,我就沒再開到這台車了
這次還能夠駕駛這台車,還真的是挺懷念的
趁著這次剛全車洗完澡的機會,也介紹一下給大家認識
雖然不是怎樣的車,但還是請大家欣賞一下吧!!
全車剛洗好澡,整台亮晶晶的可以準備拿去中古車行賣了
老VW就是有一個很特別的味道,而且我覺得B4會比B3還要霸氣(B3有點像熊貓)
整車最無言的就是當年永業為了壓價格,輪胎規格居然偷到195/60R14
沒搞錯吧!!這種規格的車子起碼也要塞個15吋以上才對阿!!
要偷的話也不要偷到剩下只有14吋吧,不過好在後碟沒變成後鼓
在日本,這型PASSAT 2.0則是配上195/55R15的義大利OZ鋁圈
跟台灣當年195/60R14的鐵圈加塑膠蓋差真多(便宜不能要求太多)
話說,當年剛買沒多久時老爸居然花了2萬台幣換了原廠14吋鋁圈(貴)
不過後來我有確認過,當年那顆原廠鋁圈居然是義大利OZ做的
但最少也換個15吋的吧,不然看起來很像大車穿小鞋
後來開了幾年,傳說中的OZ輪圈居然四顆歪了三顆(進口沒比較好)
最後沒辦法,就跑去輪胎行隨便買了台灣做的雜牌圈
而現在照片這個鋁圈則是後來我高中同學(現任H牌業務)送的
壯碩的尾巴,果然德國車感覺就是跟日本車不一樣
原本尾燈被我改成燻黑式樣,但長期曝曬下導致燻黑貼紙劣化,現在又恢復原廠規格
水箱罩的VR6,當然是自己貼爽的啦
PASSAT VR6??
對B4有研究的人應該會知道,台灣根本就沒有[PASSAT VR6]這塊LOGO
台灣賣的VR6款其實應該是貼[PASSAT GL],然後GL下方再貼一排小VR6
當然這塊LOGO不用說也知道是小弟親自從日本帶回來的日規LOGO拉
這塊LOGO當年在原廠時還讓那些原廠技師討論過勒!!
更屌的是,這台PASSAT之前還有貼日本總代理[VOLKSWAGEN JAPAN]的貼紙
不過後來因為全車洗澡後,所以這張貼紙也就跟著消失了
嘿嘿!!日本國內的車必貼的停車場證明,夠屌吧
為什麼PASSAT會有這張貼紙??不少人就會懷疑說這台PASSAT是不是[外匯車]
其實這張貼紙應該是之前Z30要貼的,當年買中古車時特別交代車行不要貼
後來我跑去申請遺失補辦才會多出一張
不用說,當然就拿回台灣貼這台PASSAT搂
PS.小弟目前還有一張全新未貼的
老掉牙的2.0 8V引擎,最大馬力只有115,數據雖不漂亮,但耐用度號稱100萬KM不用[摸]
日規化的另一個傑作,這個是以前R33去安托華換機油時交代技師不要貼,最後被我拿回台灣貼
內裝來說,維持老歐洲車一貫風格(簡單大方)
音響在交車沒多久時就換了JVC 12片後置CD箱音響(算一算也快15年了)
當年原廠是配德國藍點音響,原本是想選配原廠CD箱
但原廠開價2萬元,最後老爸自己去汽車百貨買了這台JVC音響
還有後置12片CD箱,也才7500元而已
中控台的核桃木則是小弟自己的勞作
排檔頭的話,有開過這時期的VW都會知道
那個[橡膠]排檔頭平均8年就會[自動分解],全新的原廠報價1900(坑人)
後來小弟在日本網拍意外找到當年日本GOLF VR6選配的核桃木紋排擋頭
好巧不巧又是左駕車用,價格又不貴就馬上買回來了
根據台灣原廠技師表示,這顆排擋頭應該是日本國內自己做的精裝車零件
由於材質是塑鋼,所以長時間下來也不用擔心[分解]
總里程顯示為14萬KM,其實已經26萬KM了
其實這台PASSAT有換過兩次儀表板,好像B4都有這通病
甚至小弟在日本看到的B4中古車也都是有換過儀表板
反而前幾批B4儀表板都不會故障(類比式)
後座空間大的非常驚人,已經是賓士S等級的規格了!!
甚至連後行李箱容量都非常大,現在的CAMRY幾乎沒辦法比
比起現在的CAMRY,我對這台PASSAT反而比較了解
畢竟這台PASSAT在後面幾年幾乎都是我開去維修保養
我只能說,後面這幾年的維修幾乎比小弟在南工念汽車科所學的還要多
除了跟技師還有會計小姐混熟外,也學了不少修車知識
後來跟老母討論到這台PASSAT後面幾年維修所花的錢
簡單來說,平均一年居然要花台幣10萬
雖然可以不用花這麼多沒錯,但基於工作用車是不允許半路出狀況
所以該換的,該保養的還是要去做
後來最後實在是受不了,老母一氣之下馬上就把這台車給換了
畢竟車子是買回來開的,不是買回來修的!!
就像我一個高中同學(前VW技師)說的名言[歐洲車過保固就可以換了]
那個維修次數跟金額絕不是一般人可以承受的起
除非[有錢]跟[有愛],不然把車當成[交通工具]的人還是乖乖的去買日本車吧
那幾年維修,也真的讓我體會到VW的廣告[源自於對修車的熱愛]
也就是因為這樣,讓小弟我從一個歐洲車擁護者變成一個TOYOTA愛用者
雖然講那麼多VW的缺點,但不可否任的是這台PASSAT的安全性
內鐵的材質硬度跟車身結構就差一大截
還有在高速公路的穩定性,就算開到140以上我都覺得很安心
那像現在的CAMRY,開到140都會覺得方向盤很難抓(快飛了)
雖然PASSAT已經15年了,但那個穩定性是CAMRY所比不上的
日系車開久了真的還會懷念歐系車的感覺
但小弟實在沒那個LP,所以還是買高檔日系性能車來玩就好了
而且現在年紀也大,還有家庭負擔,還是順順開就好了
歐系車的操控,等以後有錢買保時捷再說吧
最後在這裡奉勸大家,如果想學汽車知識或修車的話
那歐洲車絕對是您最佳選擇,保證讓您從汽車門外漢變成汽車達人
想買歐洲車的話,必須要有[愛],特別是義大利跟法國車更要[愛到骨裡]
因為有[愛],所以她再怎麼任性發脾氣都可以忍受
但小弟就缺乏所謂的[愛],小弟只有[女人對男人的信賴]
所以只能挑一台有操控性的日本車
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