6月從日本旅行回來沒多久就發現JUKE引擎聲好像越來越大聲
之後真的覺得不對勁,就趕緊開去修車廠給技師檢查
檢查的結果是冷氣壓縮機有異音,當時心想又要花大條的
畢竟剛從日本揮霍回來,現在真的要勒緊褲帶啊!!
沒想到準備要駛離修車廠那一瞬間JUKE居然無預警熄火(驚)
再次發動也是無法啟動!!當下技師就叫我先把冷氣關掉
就這樣引擎順利啟動了,結論就是冷氣壓縮機真的掛了(汗)
所以就只能先開回家,等冷氣壓縮機到了再來做維修
剛好年度保養也快到了,就一次工順便做保養吧
JUKE這台車基本上從論壇或群組大概都會知道有幾個問題
早就有心理準備冷氣系統會出問題,只是沒想到這麼快就到了
雖然已經9年了,但總里程也才5萬出頭而已!!
可見這顆壓縮機還真的很鳥(汗)
等壓縮機送到後就馬上進廠維修及保養
保養里程為52595公里,這一年居然開不到5000公里(汗)
機油也是老樣子的嘉實多5W30
保養做完以後就是把壓縮機給請下來,這顆壓縮機還藏得挺裡面的
原廠CALSONIC KANSEI壓縮機(泰國製)
提到CALSONIC KANSEI這間公司相信有在看全日本GT的應該會知道
那就是從R31開始就有的藍色CALSONIC經典塗裝的賽車
CALSONIC KANSEI原本是日產旗下的零件供應商
有點類似豐田旗下的DENSO及AISIN
但在2017年日產把所有持股賣給美國某控股公司
2019年此控股公司還收購了義大利Magneti Marelli零件供應商
同年就把這兩間公司合併成Marelli,也就是CALSONIC的商標就此消失
但因為全日本GT的CALSONIC藍色塗裝真的太過經典,至今仍維持著
拆下壓縮機後整個管路髒到很誇張,花了不少時間才終於清乾淨
因為原廠件報價真的是嚇死人的貴,幾經考量決定用大陸康奈可的壓縮機
其實康奈可就是CALSONIC KANSEI在大陸的中文名稱
所以某程度也算是大品牌副廠件,可信任度高
反正日產的壓縮機基本上就當作是消耗品就對了
挑各大品牌副廠件即可,不一定要用原廠件
乾燥瓶也順便換新
此次保養及維修冷氣部分總共花了20K左右
算是購入JUKE以來花費最多的一次
希望這個壓縮機可以撐久一點,還有風箱也希望能夠爭氣點
畢竟風箱也是JUKE的通病之一,掛掉也是不少錢的
以上就是這次的開銷!!
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