2010-04-28 22:59發表於YAHOO部落格之文章
續之前的R33後,今天要講解的是日產的RB系列引擎
也就是80年代中期一直到90年代末期日產所生產的直六引擎
最早是搭載於1984年登場的第五代LAUREL(C32)
RB引擎則是取代日產之前的L系列直六引擎所開發出來的
RB的意思就是Response跟Balance的簡稱
R33的RB25DET引擎
由於同一時間,日產在開發VG引擎時投入巨額的開發費
所以在開發全新的直六引擎時,為了削減開發費用以及活用L系列的生產線
RB系列嚴格來講不算是全新開發引擎,應該說是大幅修改L系列引擎而來的
當然我這樣說,一定有很多擁護RB引擎的大大引起不滿
我這話也不是隨便說說的,查一下RB20跟L20的排氣量以及汽缸的內徑跟行程
RB20 → 1998cc 78.0X69.7
L20 → 1998cc 78.0X69.7
可以說是完全一模一樣,全新開發的引擎居然跟舊引擎的數據一樣
不覺得有點怪怪嗎
順便再爆料一下,VG20也是1998cc 78.0X69.7歐!!
由於為了減低成本,在引擎本體漸漸從鑄鐵改成鋁合金時
日產的RB居然還是採用傳統的鑄鐵引擎
如果站在引擎科技來說,RB的引擎本體可以說是跟不上時代的產物
包括GT-R用的RB26DETT也都是鑄鐵引擎
所以RB引擎在重量來說,可以說是非常吃虧!!
另外由於RB引擎在配置上的問題,導致搭載在左駕車上會有很大的困難
這也就是為什麼日產的外銷左駕車很少看到RB引擎的原因
另外,不知大家有沒有注意到一件事情
那就是日產的直六絕對會跟豐田的直六不一樣的地方
那就是進排氣的方向顛倒
豐田的直六是左邊是進氣岐管,右邊是排氣管
日產的直六則是右邊進氣岐管,左邊排氣管
據說就是因為日產進排氣設計問題,導致不好安排左駕的方向機柱
詳細的話,可以去問一下有弄過SKYLINE的右改左工程的人就知道
很多廠家都會報怨SKYLINE的方向機柱不好安裝
最好排氣管重新設計,不然保證讓你裝到抓狂
不過由於RB是使用鑄鐵引擎的關係,所以比較可以承受大馬力
論重量以及散熱來說,當然是鋁合金引擎最好
但鑄鐵引擎的耐用性卻是鋁合金引擎沒辦法取代的
這就是為什麼那麼多人喜歡拿RB引擎來爆改,而不是拿豐田的JZ
外面路上跑的大巴士與大卡車也都是用鑄鐵引擎
但時代進入21世紀後,RB最後也遭到淘汰的命運
不是因為RB是用鑄鐵引擎的關係
而是因為直六引擎的特殊規格,只能搭載於FR的車上
不只是日產,除了BMW以外其他的車廠都改用V6來取代直六
畢竟V6引擎可以同時搭載於FF跟FR的車上
以大量生產及成本問題,直六會被淘汰也是時間的問題
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