2011-12-03 22:50發表於YAHOO部落格之文章
上篇日規COROLLA寫完後沒多久
原廠就打電話來說車檢已經順利結束
叫我馬上提領日幣11萬來贖車回去
付完贖金後,順便跟這次的檢查員[鈴木]技師聊了一下
其實這個鈴木技師跟我還算挺熟的
之前的Z30在保養跟維修時有時後也是他擔任的
換成小A後,雖然小弟沒有指定技師,但也是挺常遇到他的
會熟也是因為他也很愛車,剛好又遇到我這種非6缸FR不開的狂熱者
當然偶爾時就會閒聊起來!!
回歸重點!!付完贖金要牽車時
除了車檢外,小弟另外花錢處理的大燈跟前霧燈果然煥然一新!!
比對一下照片就可以了解了
畢竟10幾年的車,大燈跟前霧燈會黃掉也是不可避免的
經過原廠的打磨跟拋光後,幾乎跟全新的一樣!!整台車的感覺也煥然一新
瞧!!之前黃化跟霧化的狀況完全被處理掉了,效果真的好到嚇死人
其實會去做這個大燈拋光其實也是有原因的
要做車檢之前,開回原廠去檢查估價時發現大燈居然亮度不夠
原因是小弟自己從台灣帶來的菲利浦5300K燈泡亮度不足外
燈殼的霧化也是其中一各原因!!
其實技師說只要把燈泡換回普通燈泡的話就驗的過
但基於安全跟美觀的份上,還是花錢請原廠處理!!
原本是說只要處理大燈就好,但小弟想說既然要做就要全做
所以除了大燈外,前霧燈也一起做打磨
這樣看起來才不會覺得一白一黃的,整體也比較美觀
但這個打磨也收了小弟1萬左右的日幣
這張臨時車檢貼紙相信來我部落格的大大應該沒幾人有看過吧!!
車檢完成後,原本的車檢貼紙就會撕起來
由於新的車檢貼紙是由監理站發行,需要好幾天的工作日
所以就暫時由這張[臨時車檢貼紙]替代,效期只有兩週
新的車檢貼紙大約一週左右就會寄到
除了車檢貼紙外,車檢証(類似台灣的行照)也是於一週後寄到
日本的車檢証其實就是一張A4的紙,一次車檢就會換發一張
跟台灣的一張行照用N年是不一樣的
貼在左前檔的是定檢貼紙,其實沒有強制規定,就算過期也是不會怎樣的
接下來就是這次車檢的帳單了!!
只有兩張算超少的!!之前我日本朋友家的愛快156聽說就5張以上,最後不爽驗就直接賣了
將進11萬日幣的帳單裡,光是稅金跟強制險就佔了一半(日幣56050)
基本的檢查費算一算就要日幣26300,還真不是普通的貴!!要是在台灣這樣幹的話早就被罵死了
基本保養跟工資大約花了日幣27000左右
由於小弟對車子有點小龜毛,平常就很注重基本保養之類的
所以在車檢時基本上就不用換什麼東西,就一些基本的就可以了
從上面的帳單來看,大概就換了煞車油,水箱水,雨刷膠條,發火筒,大燈拋光,機油跟遙控器電池(鑰匙)
發火筒這東西全世界八成只有日本強制規定吧
萬一晚上車子拋錨在平交道上時可以使用,但一般來說是用不到的
機油的話,當然就是小弟最愛的5W30礦物油了
反正再開也剩不到兩年,用最便宜的就好了!!
有關機油的事情,小弟之後會在另闢個單元來講解日本人用機油的習慣
接下來就是傳說中的超嚴格車檢,也請大家看看人家日本都在驗什麼吧!!
簡單來說,只要引擎跟底盤有漏油就一定驗不過!!其他就請自己看吧
連大燈的亮度,角度都要檢查,甚至噪音跟時速表也要檢查,做的挺詳細的
提到大燈,聽技師說只要超過4300K的燈泡基本上都是屬於驗不過的
也常聽網路討論區說,台灣的改裝品可以販賣,但裝上車就屬於違規
其實有關這點,日本也是有這個問題存在
很多人都說,人家日本可以改怎樣怎樣的
但那個也是要去申請的,甚至檢查才能通過
台灣其實也是一樣,只要您改HID去監理站辦理變更
然後符合驗車標準的話,那也是可以合法的阿!!
但就是很多人懶的去搞那些程序,就說政府擾民
不是說日本就一定怎樣,只能說他們的人民比較聽話罷了!!
從日本的車檢制度來看,如果台灣實施這套車檢制度的話
那我相信台灣路上跑的車應該會有一半以上會驗不過,特別是貨車
這套制度講起來就是政府再幫人民把關車子的狀況,也為行車安全加分
台灣的車禍其實有不少就是車子本身保養不良所引起的
除了保障安全外,對保養場來說也是一筆固定的收入
但對消費者來說,卻是要多花不少錢的!!
光是提到錢,要在台灣實行這套體制我相信是非常難的
但也希望有一天,台灣也能夠實行!!
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