LEXUS SC300從入手到現在過了約兩個月,小弟的新愛駒終於正式開箱了
就像上一篇文章所提,因疫情關係導致有些零件抵達延遲
不過後來還是順利完成,這兩個月的時間也感謝學弟們的幫忙與協助
長期關注本格應該都知道,開版時小弟就在開日規Z30 SOARER
大約是10年前也在台灣入手SC400,這次則是入手SC300
可見本人多喜歡這台車,不然怎會同款車連買三次(笑)
如果有空的話也請記得複習一下前兩台愛車的開箱吧!!
國中時的夢想TOYOTA SOARER 3.0GT(LEXUS SC300)
第二台愛車TOYOTA SOARER 3.0GT(LEXUS SC300)
先前已經開過兩台同款車,所以這次入手也非常得心應手
哪裡需要注意以及哪裡需要更換也都很熟悉
重點是這次購入的是在台灣很稀有的後期型
根據車友之間的消息指出,目前有上檯面的後期型SC大約有三台
一台是小弟的新愛車,一台是台北車友的車,另一台則是車友間在傳但沒看過實車
因為是後期型的,所以這次購入新愛駒還是會有股莫名其妙的興奮
92-94年式為前期型(1991年4月~1994年1月出廠)
95-96年式為中期型(1994年1月~1996年8月出廠)
97-00年式為後期型(1996年8月~2000年7月出廠)
這台新愛駒也是小弟的第六台車,在台灣的第三台車
廢話還是不要那麼多,那就趕緊來開箱吧!!
但因近來南部天氣炎熱,所以隨便找個地方拍一下
拍得不是很好就請見諒一下!!
沒想到可以在台灣入手超稀有的後期型SC300
後期型的最大差別就是車頭多了個小小的水箱罩
車側也多了側裙,感覺更流線!!
後保桿也為了側裙線條而向下延伸,行李箱蓋上的大型鴨尾則變更為一般擾流板
尾燈部分也更有立體感,而SC300的LOGO也從中間移到右邊
原車是配中期型SC300的鋁圈,但小弟變更為"正後期的五爪鋁圈"
前保美規側燈因原本狀態不佳,順勢改成日規版(突出更容易辨識)
原本車牌是直接鎖在保桿上,裝上日規前牌框後就順眼多了!!
出廠日期為1996年8月,為後期型的第一批車!!
購入SC300時,前車主也有把所有原始資料一併給我
根據資料可以看出此車是1996年11月於美國洛杉磯領牌上路
並於2001年3月正式在台灣領牌上路
其實某大咖還曾於2011年拍到此車
沒想到9年後小弟居然會入手這台,是緣分嗎(笑)
引擎部分也要感謝兩位技師的細心呵護下,目前狀況非常好!!
電系,皮帶,三隻引擎腳全部都更新
現在引擎順到感覺不出是超過20年的老車
雖然時下很流行小排氣量渦輪跟油電
但對我來說還是喜歡大排氣量多缸車
油門踩下去的爽度跟排氣聲浪就是不一樣
而且最愛的還是傳統直六FR配置
可惜的是這樣的配置現在已經很少了(錢的問題決定一切)
內裝的話則是第一次購買米內裝的Z30
Z30不管是美規還是日規,總計有四種顏色的內裝,分別為灰,淺綠,米,黑
小弟的第一台日規SOARER為黑內裝,第二台美規SC400則為淺綠內裝
這次購入的則是數量最多的米內裝
米內裝搭配核桃木飾板的色調非常溫馨,但不好顧是真的(汗)
方向盤則還是維持最原本的SC專用方向盤,但狀態維持得很漂亮(無破皮)
看到這裡,對Z30有研究的人應該開始有疑問了吧
雖然說新愛車是後期型的沒錯,但引擎跟內裝怎跟前期或中期型的一樣?
這裡就由小弟來解釋一下了!!一樣都是後期型但還是有小區分
97年式(1996年8月~1997年9月):除外觀跟儀表板外,原則上引擎,內裝,輪圈比照中期款,而97年1月以後全車系改為五爪框
98年式(1997年9月~1998年8月):全車系引擎導入VVT-i系統,排檔改為鋸齒排檔座
99,00年式(1998年8月~2000年7月):方向盤改為三幅式,SC300前後碟盤升級與SC400相同
這樣大家應該會稍微了解吧!!所以小弟的愛車被虧為"假後期型"
另外就是98年式因為全車系引擎導入VVT-i系統
SC400也從原本的4AT升級為5AT,而SC300則是一直到停產都維持4AT
所以有些人都說後期SC300為5AT其實是做錯誤的!!
除了外觀外,後期型最明顯的地方就是儀表不同!!
目前的里程約89279英哩,換算為142846公里
以一台車齡23年的車來說算很少的!!
所以引擎跟變速箱的狀態也很優
原廠音響甚至後CD箱都還是可以正常用!!排檔頭的皮革跟方向盤一樣都很漂亮
傳說中容易斷裂的背架也是好的
標配副駕安全氣囊,這也是小弟第一次買到有雙安的Z30
提到這個雙安,小弟又想破除大家的錯誤觀念
常來本格的忠實讀者應該知道,本格也提過很多次了
很多台灣人一直有個想法就是"日本人都把好的留給自己,不好的才外銷"
當年小弟那台94年份的Z30 SOARER雖然是3.0版的最頂配
卻沒有遙控中控鎖,也沒有ABS,甚至氣囊都沒半顆(全都要加價選配)
但美規SC300/SC400於1991年上市就全車標配ABS,單安,遙控中控鎖
甚至1992年9月開始(93年式)就全車標配雙安了
日規則是要到1996年8月以後才把雙安,ABS,遙控中控鎖列入標配
所以小弟還在日本念大學時,常跟一群玩車的日本同學們聊天也發現到
那群日本年輕人也說"日本車廠對自己人很差,因為內銷的配備超差"
結論就是"視野狹隘",進入21世紀網路資訊這麼發達
請多做點功課或是多念點市場行銷學!!希望您不是那種視野狹隘的人
雖然這樣說,不過每隔一段時間還是有人跑來說我在亂說(苦笑)
皮椅也是原廠未重編過,狀況也是很優
副駕駛也是
後座更不用說,幾乎沒在座人的
還是老樣子,SC300的車門還是很厚重
特別是這組關節,可見當年泡沫經濟下的產物可是很驚人的
副駕駛座的門
天窗也是正常,不過在炎熱的南部應該很少有機會開吧
後行李箱也是非常乾淨
原廠12片CD箱目前功能正常,以23年的車來說非常難得
有股衝動想去蒐集四個鐵圈來安裝,開出去應該會嚇死人吧(狂笑)
玻璃上的原廠防盜警示貼紙也還留著,不過接下來要去貼玻璃紙可能會撕掉
最後這張照片其實算是個意外,但因覺得拍得不錯就留下來了
SC300這台車已經從當年把妹用的跑車
變成全家出遊或是載女兒出去拉風的跑車了
時間過得還真快,已經從當年的學生變成中年大叔了
但相信只要有個年輕的心,做任何事情都是有衝勁
說真的,小弟也已經很久沒這樣認真弄車了
想起某車廠的KUSO廣告詞"源自於對修車的熱愛"
應該就是指現在的我吧(汗)
而這台SC300應該是小弟最後一台Z30
在整理的時候發現有些零件已經不好入手
再加上小弟天生龜毛個性,整理得其實有點累
這段期間也感謝學弟跟另一個技師的大力協助
雖然有些地方仍未完成,但相信應該會陸續處理好
今後這台車還需要他們再多多幫忙
最後也感謝大家認真看完這幾篇文章,謝謝!!
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