去年暑假時入手了全世界第一套引擎的轉蛋後
今年春天又得到消息說要出4A-GE引擎的轉蛋
當下猶豫要不要收這套,主要是本人一直偏愛六缸以上的引擎
對四缸引擎一直是興趣缺缺,單純就是個人喜好問題
比起性能,還是偏愛六缸的運轉精緻度及順暢度
重點就是聲浪完全不同(爽)
不過後來想想反正既然價格也不會很貴
再加上本身又是引擎控,感覺不買的話可能會後悔
最後還是決定先預訂再說,等了一個多月終於入手了!!
關於這顆4A-GE引擎坦白說本人算是門外漢
這顆引擎會有名也是從頭文字D的AE86(130匹馬力)開始興起
後來的AE101也從16汽門進化成20汽門,動力也提升至160匹馬力
到達90年代NA引擎追求的每1000cc就有100馬力的境界
其實當年還在日本留學時有幸開過日本人學弟的LEVIN AE111
也就是搭載165匹馬力的4A-GE引擎
但以小弟這種順順開的方式來說,這顆引擎真的很難開
如果改用大踩油門拉轉的話就會覺得這顆引擎很棒
只是四缸引擎拉轉時的聲浪跟震動卻不是本人可以接受
畢竟習慣六缸車以後,對於拉轉的四缸車真的是...............
不過以那個年代來說1600cc能做到165匹馬力真的很強!!
回到今天的重點,那就是轉蛋的開箱吧!!
等了一個多月終於收到第二套引擎轉蛋
看零件就覺得比之前RB26DETT還要少,但價格卻一樣都是日幣400元(汗)
對於引擎控的我來說有沒有說明書也都沒差
引擎少兩缸,零件也比較少,難道是變相漲價?
傳說中AE86的引擎,相信不少人對這顆引擎應該很熟悉
AE92主要是進氣歧管不同,後期型改吃高級汽油後動力也從130匹提升到140匹
到了AE101後就改成20汽門,本來以為改成直接點火,結果還是用傳統分電盤
至於AE111部分很明顯本來銀色的搖臂蓋改成黑色無上漆
80末到90初很多引擎搖臂蓋或是引擎上飾蓋幾乎都會漆成銀色
字體也都是做鍍鉻處理,但泡沫經濟瓦解後為了降低成本
一開始先改成黑色不上漆,字體上銀色或紅色的漆
到最後則是連字體都不上漆(汗)
四顆引擎擺在一起比較壯觀
至於這組轉蛋做工如何?
我只能說沒有之前RB26DETT那套來得好
最大的缺點就是AE101那顆引擎的銀色搖臂蓋質感真的很糟
其次就是TWIN CAM 20的字體也刻得不是很理想(太假)
不過想說轉蛋的品質就不要要求太多
廠商願意出就要偷笑了!!
接下來好奇明年這個時候會不會來個2JZ系列轉蛋?
或是其他性能引擎的轉蛋?只能看廠商要不要繼續搞
如果真的有出的話,相信本人還是會收
以上就是今天的開箱,感謝大家的收看
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