自從RAV4牽回家後,上下貨真的遠比CAMRY還要方便不少

除了這點以外,油耗也比CAMRY還要來得漂亮

但缺點就是習慣CAMRY的軟趴趴懸吊後

總覺得RAV4不只懸吊,連椅子也硬梆梆的

乘坐舒適性真的沒有CAMRY來的好

 小弟最近跑去朋友那裏再看一次KUGA

發現KUGA的椅子比RAV4還要軟,舒適性也更好

但車子都已經買了,想那麼多也沒用!!

 

話說,RAV4交車沒多久就跑去換裝飛利浦4300K超白光燈泡

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前年8月,由於家中機車不足購入了小弟在台灣的第一台機車

有關詳細,請參閱第一次在台灣買機車SUZUKI ADDRESS V125G

這台ADDRESS非常小巧,動力也很充足

家中某人跟阿母真的是讚不絕口的好機車

 

但就在去年3月底小弟舉家回台灣後,漸漸發現到機車不夠用的狀態

畢竟小弟跟某人共用一台機車偶爾會有不方便的地方

就在這時候,興起了再買一台新機車的想法

 

原本打算再買一台ADDRESS回來

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進入2014年除了跟大家問好外

接下來就是繼續進行SC400的保養維修

在去年12月初發表的SC400入手三年定期保養(1)結束後

原本馬上要持續下一波的保養維修

但因零件調度問題而延了將近一個月才進行

 

主要還是小弟自己少訂了幾個關鍵零件

又花了好幾周的時間才把所有零件都全部入手

也感謝日本友人的支持,讓SC400的零件順利收集完成

 

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上周六,老爸的第七台愛車RAV4終於交車了

原本想說CAMRY就這樣一直開到報廢為止

但最近有搬貨的需要,再加上老弟明年結婚也要一台車

所以就趁這機會順勢換新車,CAMRY則交給老弟去照顧了

 

此次購車是高中好友廖經理介紹的業代

早在談車條件時,自己也上網做了不少功課

沒想到業代開出比我想像中更好的條件,所以就直接下訂了

從下訂到交車大約只花了10天的時間

 

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翻一下三年前的文章老爸的CAMRY 2.4E經典版

小弟曾經在這裡介紹家裡的CAMRY給大家

時常跟小弟出門大大應該都會認識這台車

因為比起SC400,我還比較常開蓋沒力(指CAMRY)

 

這台CAMRY200710月底購入,也是第一批2.4L新車

到現在其實也才剛過6,算是還很新的車

這六年內發生只過軸承異音以及發電機異音這兩個問題

第一個問題出保固,發電機則是換新的就解決了

就是因為沒什麼毛病,家人對TOYOTA的印象挺好的

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日產於11月11日發表全新的V37 SKYLINE

日本國內預定於2014年2月末正式上市

這次的新SKYLINE在日本僅銷售3.5L油電車

車價也從原本的日幣290~450萬,一口氣調到日幣450~550萬

上漲幅度跟當年日本導入LEXUS一樣

很明顯就是要走高級品牌路線

 

日本新SKYLINE拋棄NISSAN改掛INFINITI(1)  

看到車頭的INFINITI跟後面的SKYLINE還真的有點怪怪的(汗)

 

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算一算這台SC400到我手中也已經3年了

里程也從原本的69,250英哩(約110,800公里)增加到81,900英哩(約131,040公里)

這三年中跑了約20,240公里,算一算一年約跑6000~7000公里

 

當中也都有正常保養以及換消耗零件

這台SC400在這三年當中除了冷氣壓縮機掛掉以外,幾乎沒有出過包

以一台已經22歲的老車來說,算是很厲害的

 

網路上很多人都說早年的美規進口TOYOTA很耐用都開不壞

有日本製高級TOYOTA之稱的LEXUS來說,品質一定更好啦(笑)

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還記得之前小弟曾經發表過台灣人的用機油觀念吧

除了機油以外,台灣人還有一個跟不上時代的觀念

那就是今天的標題[您還相信壓縮比11以上的引擎一定要吃98汽油嗎?]

 

最近無聊偶爾會去看車,也在網路上做了不少功課

發現進入21世紀都已經快15年了

怎麼大家還有壓縮比11以上一定要吃98汽油的觀念?

當我反駁大家這個說法時,還有不少人遲疑我是不是懂車(汗)

 

小弟曾是汽車科畢業,雖然沒有實務經驗,但至少還懂一點皮毛

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今天要來上一下日本地理名稱的由來

原則上就講解小弟旅居12年的愛知縣吧!!

愛知縣是由東部的尾張國(おわり)以及西部的三河國(みかわ)

這兩國合併起來所產生的就是現在大家所知的愛知縣

 

愛知縣地名由來(1)

以防萬一還是放一張愛知縣地圖給大家參考吧

 

尾張這個國名的由來其實並不是從[終わり]這個意思來的!!

而是從おはり(小治,小墾)來的,意思是說未開墾地已經開墾了

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提到日本的旅行車,第一台想到的應該就是SUBARU LEGACY WAGON

LEGACY這個車系其實也算是挽救了SUBARU這個品牌的重要車種

大約在80年代末期,SUBARU曾經面臨破產或是被併購的危機

直到推出LEGACY這個車系才扭轉了這個危機

 

SUBARU LEGACY WAGON預定明年正式停產 (1)

當年LEGACY車系可是拯救了SUBARU免於破產或併購

 

而當年推出的LEGACY WAGON搭載大馬力引擎以及4WD

又在泡沫經濟的的契機下,整個車系大人氣

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