2010-05-14 22:06發表於YAHOO部落格之文章
今天因為愛車ALTEZZA進廠維修,由於工程浩大
需要花到一整天的時間,就跟原廠要求代步車
不想說應該只是一台普通Vitz(Yaris),沒想到原廠提供了全新的IST給我
IST基本上是Vitz(Yaris)所延伸出來的個性化小車
而今天這台IST是2007年10月上市的第二代IST
也是外銷美國的SCION xA的下一代SCION xD
今天所開到的這台是居然是最頂級的1.8 DUAL VVT-i
有關此車詳細情報,請參考TOYOTA IST
而且是去年11月剛掛牌,里程也只有3千多公里
車門一打開,濃濃的新車味就慢慢的飄了出來
廢話不多說,請客倌們欣賞欣賞一下
同樣都是Vitz延伸出來的,IST有種說不出來的霸氣,超帥的!!
Vitz是適合女生的小車,而IST則是適合男生或有個性的女生
雖然說是從Vitz延伸出來,IST很明顯就大了一號
說真的,要不是掛著牛頭牌的LOGO,很難想像她是豐田的車
這等級的車居然有排氣管電鍍飾套,在日本可是很難得,另外後雨刷好像有點太可愛了巴
這是日本NETZ經銷商的N,可不是網路上說的閃電商標歐!!
這個IST寫的還真漂亮,看我那麼認真拍照就知道
我實在很想把這晴雨窗給拆了!!同樣是豐田車,人家CAMRY的就很漂亮,IST的就很醜
原廠195/60R16,以小車來說算是很大的
這台車當初設計出來最主要是外銷美國外
在日本也是為了跟Vitz做區分,設計一台男生也適合開的小車
如果引進台灣,我相信這也是市場之一
畢竟台灣的車商本來就不是很重視小車
再加上很多小車都是為了女生而設計
要找到一台屬於男生可以開的小車,在台灣好像很難找到
只是要是真引進台灣,八成又被[性能雜誌]評價為虛有外表
發現台灣的雜誌好像只要沒有性能跟操控就不是車
內裝設計是挺特別的
中控台居然有霧黑烤漆,質感加分挺有效的
這組恆溫我喜歡,不過可能需要點時間去適應
說真的,除了中間的儀表很特別以外,其他旁邊兩個感覺有點廉價
不知是哪個王八蛋把引擎發動設計在左邊,害我找半天找不到!!
差點要學TAXI終極殺陣裡面喊[忍者]才可以發動
除了那塊絨布跟霧銀烤漆外,這片車門真的就是一片塑膠,感覺很廉價
誰說made in japan就一定質感好??一看就知道塑膠味很重
後座空間以小車來說算是大的,感覺不會像Vitz那麼狹小
內裝來說,可能我一直都開[高級車]習慣了
雖然有霧黑烤漆飾版,但我還是覺得內裝給我感覺塑膠味很重
整個車門居然是一片塑膠,這在台灣肯定會被罵死!!
說到內裝,每次看台灣的網路討論區都會說台灣國產車都沒質感
人家日本國內的車內裝質感多好多好之類的!!
我在這裡強調,台灣人都會認為看不到的最棒
要不然就只憑照片來判斷(廢話,照片當然拍的漂亮)
我可以在這裡說,台灣國產車的內裝質感絕對不會輸給日本原裝
請直接來日本看過,摸過再下評斷巴
歐!!引擎居然是傳說中的雙VVT-i耶,不過聲浪還是[普通豐田車]
咦??掛牌不到才半年的車就生鏽成這樣??
引擎方面來說,就像是把台灣的ALTIS的引擎塞入Yaris一樣
以小車來說,動力方面非常充裕,只是那個聲浪還真會讓人搖頭
我催油門那一瞬間,廳見那個聲浪就知道是豐田的平民車
另外有關生鏽事情,我相信這問題在台灣的網路討論區最近吵的要死
我在這裡可以說,連我們日本國內沒過鹽水的都會生鏽了
我也問過原廠技師這方面問題,原廠方面表示這是正常現象
這方面的生鏽是不影響行車問題,所以可以不用擔心
這要是在台灣早就被炒的要死,不然就開始罵說是[國慘車]
反正有關生鏽的事情我在此不多說,見人見智啦!!
最後,今天跟IST相處了一天,椅子方面包袱性挺不錯外,懸吊方面也是偏硬
不過轉方向盤的感覺是有點太輕,如果可以稍微重手一點會比較好
以小車來講,我挺欣賞這台TOYOTA IST的
除了有造形,動力也非常充裕外,操控在小車裡也算強的
當然我自己是不會買這一台車回來自己開(本人高級車開慣)
但如果說是要買給家裡某人的話,那我一定會挑這台
畢竟偶爾自己也要開,當然不想挑一台很娘的車拉
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