NISSAN 300ZX,在日本則稱為NISSAN Fairlady Z
也是90年代日本知名經典跑車的其中一台
不少愛車的大大們應該也看過不少關於此車的報導
所以今天在這裡就不寫那些罐頭內容,就來寫些比較特別的東西吧!!
300ZX推出時正好是日本泡沫經濟最頂的1989年7月
日本車廠在進入80年代初期就一掃石油危機的陰霾開始追求馬力
但也因為各車廠追求馬力導致日本國內交通事故頻傳
當時日本運輸省就要求"日本自動車工業會"訂個馬力上限的"自主規範"
而300ZX的280匹馬力就屬當時日本國產車裡動力最大
幾個月前,家中財務部長把JUKE開出門時
因太早打方向盤而導致右後輪弧擦到牆壁留下傷痕
好在沒有傷中板金,不然可能會哭死!!
去附近的日產原廠詢問價格居然要2300元
不虧是英國進口車,連這東西也很不便宜
所以後來就忘記這件事情(汗)
剛好最近要從日本買一批零件進來
臨時想到順便從日本買右後輪弧回來看有沒有比較便宜
所以就手殘順便訂一個回來
SC300已經逐漸接近小弟的目標狀態了
不過從牽車以來一直有幾個問題煩惱著我
這幾個問題因為處理起來很棘手,所以就一直沒去處理
最近想到跟技師討論要處理這些問題
1.駕駛座電動椅前後無法調整
2.駕駛座記憶模組無法使用
3.副駕駛腰靠無法使用
4.排檔桿搖晃(通病)
最近不少朋友知道小弟再度入手SC300,話題也逐漸圍繞在這台車上面
這時不少友人也問起我有沒有收到北美當地的SC型錄
其實不瞞大家說,早在小弟還在日本就已經入手北美當地的SC型錄
只是因緣際會就一直把她收在櫃子裡都沒有開箱
趁這時候也順便開箱一下吧!!
既然都要開箱了,那也順便概略一下SC吧
先前的開箱文也提到過SC的分成前,中,後期
92-94年式為前期型(1991年4月~1994年1月出廠)
95-96年式為中期型(1994年1月~1996年8月出廠)
看到這篇文章應該不少人應該會問"RAV4怎又要換主機了?"
確實從RAV4購車到現在也快7年了,這次算是第三次換主機!!
第一次換主機RAV4更換2017年TOYOTA最新藍芽音響主機
第二次換主機RAV4更換原廠富士通螢幕主機
這次會想更換主機是因為去年換裝的主機感覺有點廉價(指面板)
才裝上去用沒幾個月後就有股衝動想要換下來
但老爸堅持一定要有CD的螢幕主機,所以遲遲找不到滿意的
畢竟現在原廠的螢幕主機幾乎都拿掉CD了(汗)
剛好最近意外發現ALPINE代工的中東規格原廠主機
最近一直都在提SC300的事情,有點把JUKE給冷落在一旁了!!
其實說真的,小弟最常開的還是這台JUKE
不過因為車齡還很新,所以也不會修到什麼東西
大概也只有基本保養或是想到去改什麼小東西而已
雖然是這樣說,最近發現後尾門撐桿已經在漏油了(汗)
只能說"歐洲來的"就是要有心理準備
而這次的六年定期保養也跟以前一樣照表操課
1.機油+機油芯
2.冷氣芯
續上篇SC300更換前後李仔串及前煞車碟盤後
接下來就是要更換金屬前下護板跟方向機拉桿和尚頭
這兩個東西分別都是從美國及日本弄進來的,效率也算挺快的!!
不過金屬下護板因為實名認證問題被延誤幾天,還補了些資料
那就算了,居然還被抽了4百多的稅金(泣)
首先是金屬下護板,是美國某廠商所開發的產品!!
提到Z30的下護板,小弟開過三台都換過這個東西(汗)
記得本人還在念國小或國中時,純日本製的進口車還無法正式引進到台灣
路上所能見到的日本進口車不是留學生就是外交使節帶進來的
所以當年能在路上看到日本進口車可是比現在看到超跑還要興奮
除各大日本品牌的跑車外,最令本人印象深刻的就是LEXUS這個品牌
念國中開始閱讀汽車雜誌後才認識LEXUS這個品牌
而第一台在路上被我認出的LEXUS就是二代ES300
很多人都誤以為VCV10(MCV10)是第一代ES
其實在那之前還有一台ES250(VZV21)
不過僅銷售短短不到兩年,,很容易忘記她的存在
SC300整理完畢後也開了快三個月了
基本上算是挺滿意的,特別是引擎部分
引擎非常順暢再加上震動也很小,不虧是高級TOYOTA(笑)
雖說SC300大致上都已經整理完畢,但仍有尚未處理的地方
主要是當初已經花超過預算太多,以及有些問題是後來才發現的
畢竟玩老車很難一次到位,簡單來說就是"源自於對修車的熱愛"
今天就來更換前後李子串及前後煞車碟盤
進廠當天恰巧遇到二代ES300,兩台老LEXUS擺在一起特別有few~~
老爸的RAV4開了6年半也終於滿10萬公里了
相信大家都知道10萬公里都須換掉不少東西
而去年11月的保養已經換過煞車油,水箱水,雨刷條,空氣芯,冷氣芯等
所以這次的10萬公里就直接刪除上面的項目,保養項目如下
1.機油+機油芯
2.火星塞
3.外皮帶
4.水泵浦
5.水龜
6.汽油芯
