2012-10-07 14:29發表於YAHOO部落格之文章
時間過的很快,小弟的留學生活也只剩下最後半年的時間
這次回到日本後,也準備整理打包東西回台灣了
第一個被打包出去的就是我的小光陽
這台小光陽購入到現在也已經過了3年的時光
詳細可參閱購入當時文章台灣外銷精品KYMCO CAROⅡ 100
除了我以外,也陪伴了家中老弟約半年的留學光陰
而這台小光陽最遠的紀錄也是家中老弟所創造出來的
也就是愛知縣岡崎市到京都的約200公里(請參閱我的愛車KYMCO CAROⅡ的近況)
會這麼早就把這台車給打包出去是剛好自賠責任險在10月中就要到期(當初買三年)
然後12月過後日本也要進入冬季,能騎機車的機率就很少了
所以打從今年春天就在開始打聽有沒有人要接手這台車
大家也知道台灣人的心態,很多人給的答案都是很曖昧
最後問到一個住在九州福岡的弟弟確定想買機車
而且對方非常肯定,甚至在我暑假回台灣時就把錢全部都付給我了
真的是非常阿莎力,當然機車就直接轉手給他了
誰知道回日本過幾天後,有個王八蛋突然打電話給我說想買我這台
反正我車子都已經要賣給福岡的弟弟,沒希望了
誰叫那個王八蛋都給那種要買不買的爛答案
接下來就是要開始辦理過戶!!
在日本辦理機車過戶跟台灣有很大的不同
也就是要先把車牌給拆下來,先去[區公所]辦理報廢!!
不用懷疑,真的就是辦理報廢!!不過在日本辦理機車報廢是可以再復駛的
這點跟台灣有很大的不同
我可愛的小光陽終於要去辦理報廢了
首先就是車牌要先拆下來去區公所繳銷報廢
車牌跟台灣所謂的[行照]一起帶去辦理!!
不瞞大家說,日本的機車沒有行照這類東西
只有一張A4的影印紙,感覺在這點日本人還真隨便
而另一張紙則是之前辦理變更牌照補發的
辦理[廢車手續]後,拿到一張很隨便的A4紙
右邊的是廢車申告受付書,也就是報廢證明
左邊的則是停止納稅的申告書,中間部分(有印章的地方)則是[讓渡證明書]
由前車主填好自己的大名,地址與蓋上印章後交給下任車主
下任車主則是自己填好鉛筆圈起來的部份後
自行帶去所居住的公所辦理過戶以及領取新車牌
好笑的是,日本辦理125cc以內的機車除了不用驗車外
甚至連車子都不用牽過去就直接發牌了
也就是說,車牌要掛在哪台車上完全就是看良心了
可見日本人在辦理機車過戶還真的是很隨便!!
總歸一句話,日本也是有輸台灣的地方
就是這樣,沒多久車主就從福岡縣太宰府市寄車牌來名古屋給我
太宰府市在九州的福岡縣,也就是離名古屋約1000km的地方
大家沒想到新車主住的地方居然離我這裡有1000km
足足比台灣繞一圈還要遠,所以也只能委託機車託運公司了
不過在日本運機車還真不便宜,這樣居然要日幣21000(台幣約8000)
當然這只是普通速克達的價格,如果是像DINK或是重機的價格則是另計
今天一早,就是準備要把小光陽騎去託運了
感覺斯乎有點感傷,畢竟她也陪伴我3年的光陰
騎了12km到了托運的地方!!剛好旁邊也停一台爆改的勁戰,日本小P孩水準也跟台灣差不多
總里程是12,836km,這三年總共騎了約11,250km
接下來就請店家來處理託運手續,這也是最後一次拍小光陽了
日本的託運還真的很謹慎,居然要全車詳細檢查一遍
甚至還要交代行李箱裡有什麼東西,以及鑰匙有幾把等等
光是這些檢查就花了10幾分鐘,跟台灣直接拖進去差很多
撿查結束後,拿到了托運收據
沒想到整車的外表狀況都要做紀錄,免的到時有傷痕會揮不清的
每次在01討論區看到在台灣的機車託運的後果跟下場後
人家日本這裡在託運前就跟車主一起檢查車子狀況
這樣託運到目的地後,也比較不會有什麼爭執
畢竟日本人很龜毛,多了一條傷痕賠錢小事
最怕的就是整間機車託運公司的形象就毀了,生意也就不用做了
這點真的是很直得我們學習的地方
但也不是說日本的一切都很好,像過戶的手續之類的
感覺日本真的是很混!!不要說驗車之類的
車子沒牽過去都直接發牌讓你自己去掛
而且日本的機車也只登記品牌,排氣量跟車身號碼
其他像顏色,年份,車型等等完全都沒有登記
也就是說,只要警察不攔下來的話
我要掛在哪台車都是我的自由(同品牌的話)
只能說一切憑良心了
最後,小弟也感謝這台小光陽陪伴了我三年的光陰
以及家中老弟的留學,讓我們兄弟倆留下不少回憶
新的回憶就讓今年8月在台灣新買的ADDRESS創造巴!!
也希望下任車主能夠好好照顧小光陽!!謝謝妳
再見
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